Воспоминания о Совке. Автомобилизм и СССР

Опубликовано: 8 сентября 2019

Здравия желаю, мои дорогие реваншисты, реставраторы и т.п. политические эскаписты.
Сего дня хотелось бы поговорить с вами о такой простой и удобной вещи, как личное транспортное средство, но… применительно к будням советского человека.
Давно обещал описать что помню на сей счёт уважаемому г-ну germanych. Кстати, кто не читал его заметки об СССР — я бы рекомендовал незамедлительно приниматься за чтение.
.
Говорят, что в СССР было всё. Ракеты, танки, пионерлагеря, даже колбаса… правда не очень свежая и только по праздникам.
Однако, наверное, мало кто будет отрицать то, что с автомобилизацией дело обстояло тяжко. В принципе, автопром работал. Выпускались, конечно, убогие повозки… качество как проектирования (и даже перепроектирования того, что купили зарубежом!), так и изготовления оставляло желать не просто лучшего, а совершенно иного… но даже этих убогих повозок было довольно мало.

Однако у обоих моих дедов бы
о по автомобилю. Дед по отцовской линии, что с Кубани, работая зам.глав.инженера на крупном комбинате и, одновременно, имея инвалидность (полиомиелит… а кто там в войну лечил такую фигню?) получил автомашину «Москвич — 412». Всем была машина хороша. Да только в краевом городе Армавире не было автосервисов. Были автобазы. Были таксомоторные парки… а мастерских не было. И запчасти тоже только «Посылторгом». Каково??? С другой стороны, у человека инжинерное образование и отличный инструментарий — дед очень рукастый и даже сейчас что то ещё поделывает по мелочи. Т.е. перебор движка — это дело одного дня в гараже с банкой пива. С трёхлитровой стеклянной банкой.
.
А другой дед, совсем не технарь. Агроном. И работал в Министерстве Сельского Хозяйства. У него, правда, была служебная чорная «Волга», но захотелось купить своё. Отстоял в очереди (5 лет или около того)… накопил изрядную сумму денег (около двух годовых зарплат) и получил… Заметьте, я пишу не «купил», а «получил»!!! Автомашину ВАЗ 21013 цвета кофей с молоком. И началось… При всех свих деловых качествах и знаниях в агрономии дед совершенно не был автомехаником. То есть наглухо. И инструментов у него было два — ножик и газовый ключ. Поэтому на машине он ездил только летом и только на дачу и обратно. Хотя водил отлично и автомобиль и мотоцикл и грузовик и трактор…
.
В СССР был дефицит всего. И даже при дефиците автомобилей, запчсти были в ещё большем дефиците. Например все знают, что в СССР было очень модным снимать щётки стеклоочистителя и класть их в салон — спиздят же! Или зеркала… на ВАЗ 21013 они крепились на «ласточкин хвост» и были легкосъёмными. Соответственно, их тоже в салон.
Стёкла тогда, правда, не били… зато их… правильно! Пиздили. У деда однажды спиздили… лобовое стекло!!! Можете себе представить? Оно там не вклееное, а на уплотнителе… Ну вот, кто то и отжал его себе. Потом дед ездил по каким то автобазам, таксопаркам, частным гаражам и т.д. и всё таки намутил себе за ящик коньяка (не купил, а намутил! и не за деньги, а за «жидкую валюту») такое же.
Ещё могли вскрыть багажник. Для этого у деда запаска была примандячена здоровенной цепью и на кодовом замке! Очень ТруЪ, я считаю…
.
А ещё, у нас на даче был сосед. И летом сосед ездил… ну в смысле, конечно, преимущественно чинил, мотоциклет Урал. Замечательно помню как мы помогали ему притирать клапана. Это делается так: на клапан намазывается какая то дрянь абразивная, на сам стебель клапана надевается кусок резиновой трубки и обжимается хомутом или проволокой и начинается развлечение. Резиновую трубку катаешь между ладонями, клапан трётся об свою норку и притирается к ней. Поскольку тогда я впервые услышал слово «пидорас» — так сосед назвал предыдущего хозяина мотцикла, видимо клапанята были изрядно прогоревшие! 🙂
.
Вобщем светлые детские воспоминания не передают весь трагизм ситуации: взрослые мужики валялись под автохламом в попвытках хоть как то заставить это ездить. Валялись и простые работяги и директора заводов… Потому что починиться было тупо НЕГДЕ! И запчастей было взять — НЕГДЕ. Только представьте, мои дорогие современные автомотолюбители — выбора нет!!! Не «какой сервис по Альфа-Ромео лучше», а «ты не в курсе, никто из знакомых резину не продаст? А то моя совсем лысая…»
И вспомните, ездили обычные гражданские ТАЗы на зубастой ВЛИпяти… я лично такое помню. Или вообще все четыре покрышки разные. А советы в «За Рулём» (благо подшивка была с 70-какого-то года) типа «как из куска валенка и консервной банки сделать маслофильтр на Жыдули шестой серии»… А как на этих убогих повозках, с продавленными сидениями, лысой резиной и т.п. прелестями люди ездили за тысячи километров «на юга»… чтобы, блядь, жить там в палатке и срать под кустом! Я не спорю… езда на антиквариате и житие в палатке — это очень занятно. Но когда в принципе кроме автохлама есть современный автомобиль и когда кроме палатки можешь себе позвотиль и отель с многими звёздами… Т.е. когда такие моменты — это осознанный выбор. А когда выбора просто нету? Т.е. либо на «копейке» езди, либо на автобусе…
.
Не надо, дорогие мои, хотеть СССР обратно… минусов больше чем плюсов! На танке вы и сейчас покататься сможете — ступайте в армию, а вот без джинсов и импортных (читай «нормальных») автомобилей — будет тяжко!

Читайте также: Новости Новороссии.